Узбекский производитель автомобилей GM Uzbekistan поднял цены на свою продукцию на 30%, тем самым повергнув в шок местных автолюбителей. Возмущение граждан переполнило социальные сети.
Все началось с постановления главы государства от 26 мая «О мерах по совершенствованию ценообразования на продукцию, производимую «Дженерал Моторс Узбекистан». Документ обязал GM Uzbekistan и его дилерские сети с 1 июня проводить реализацию на внутреннем рынке всего модельного ряда легковых автомобилей только за национальную валюту – сум. Вроде бы это постановление должно было облегчить участь покупателей авто, которые освобождались от поиска дорогой валюты, чтобы приобрести желанный автомобиль. На самом деле документ сигнализировал, по сути, повышение цен на продукцию GM Uzbekistan.
Теперь самый народный автомобиль – малолитражка «Матиз» – стоит 38,8 млн. сумов, что в долларовом эквиваленте составляет более 10 тысяч. В России подобный автомобиль стоит около 5 тыс. долл.
Самой дорогой позицией стал элитный «Малибу-2», его стоимость 211,4 млн сумов ($54 594).
Кроме «Matiz» сильно подорожали модели, которые пользуются спросом у населения: «Nexia» в зависимости от комплектации от 64 552965 млн. сум. до 78 834380 млн. сум ($16 783 – $20 496), микроавтобус «Damas» от 44 328 953 млн. до 46 663 676 млн. сум ($11 525-$12 132), «Cobalt» от 72 330 236 млн. сум. до 88 715 601 млн. сум ($18 805 -$23 065) и «Lacetti» от 93 327 351 млн. сум. до 119 274 693 млн. сум ($24 264-$31 010).
По совпадению или нет, 1 июня президент страны утвердил Программу развития автомобильной отрасли республики до 2021 года. Данный документ предполагает, что через пять лет объемы производства автомобилей в стране вырастут в 3 раза, удельный вес импорта к объёму производства сократится на 12,5%, а число занятых на предприятиях отрасли вырастет в 1,2 раза. Для этого планируется реализовать десятки новых инвестиционных проектов на общую сумму свыше $800 млн.
Как мы писали ранее, флагман узбекского «индустриального прорыва» — автомобильный завод GM Uzbekistan – находится в сложном положении, экспорт узбекских машин в Россию рухнул. C 2017 года концерн пытается наладить в Россию поставки под новым брендом «Ravon», которые составили в первые 4 месяца 2017 года 2 488 машин. Напомним, в 2011 году узбекский концерн экспортировал до 90 тыс машин в Россию.
Повышение цен на продукцию GM Uzbekistan может повысить интерес к зарубежным моделям. В дилерских сетях российского автопрома «Lada» в Ташкенте уже образовались очереди за популярными моделями «Lada Vesta» и «Lada XRAY». Это подтвердили корреспонденту сотрудники одного из крупных дилерских сетей «Lada». А также KIA Motors Uzbekistan объявили о запуске акции (скидок) на популярный модельный ряд КИА
Пока руководство GM Uzbekistan никак не комментирует столь резкое повышение цен на свою продукцию. Стоимость отечественных автомобилей напрямую зависит от официального курса доллара на день оплаты купленного авто, а доллар в Узбекистане в последнее время стабильно растет из-за слухов валютной либерализации. Поэтому стоимость авто в зависимости от модели и комплектации также существенно возрастет.
По данным Центрального банка Узбекистана, 6 июня официальный курс доллара достиг 3874 сумов 48 тийинов. Американский доллар прибавляет около 20-30 сумов в неделю, однако даже эта небольшая прибавка существенно увеличила цены на отечественные автомобили. Если учесть, что продажа машин происходит за сумы, а цены установлены в долларах и зависят от малейших колебаний госкурса, самые дорогие позиции «Каптивы» (цена по прайс-листу – $54 594) и «Малибу» (цена по прайс-листу – $54 967) подорожали на 1,5 млн сумов, самая дешевая комплектация «Матиза» (цена по прайс-листу – $10 110) – на 285 тысяч сумов.
