Policy Brief by Paul Vandenberg, Senior Economist, ADBI Khan Kikkawa, Associate, ADBI (May 2015)
С завершением строительства новых транспортных коридоров Центральная Азия становится все более открытым регионом. Однако предоставление транзита для грузов между Востоком и Западом не может являться главной целью. Регион должен привлечь инвестиции для диверсификации экономики от зависимости от нефти и других природных ресурсов. Другие регионы в Азии достигли успеха, встраиваясь в глобальные цепочки создания стоимости. Страны Центральной Азии должны обратить внимание на этот выбор, но чтобы воплотить его в жизнь, необходимо преодолеть ряд серьезных препятствий.
Ключевые моменты:
- Новый Шелковый путь обеспечивает сухопутный мост, связывающий Восточную Азию и Европу.
- Преимущества для Центральной Азии от выполнения только роли товарного транзита довольно ограничены
- Участие в глобальных цепочках создания стоимости (ГЦС) помогли ускорить индустриализацию в Юго-Восточной Азии и других субрегионах
- Экономические стратегии в Центральной Азии могут включать в себя усилия по привлечению инвестиций в ГЦС
- Для увеличения инвестиций в ГЦС политики должны предпринимать меры по упрощению процедур торговли, созданию благоприятной бизнес-среды, развитию малого и среднего предпринимательства и развитию навыков рабочей силы
