ADB Institute: Global Value Chains along the New Silk Road

Policy Brief  by Paul Vandenberg, Senior Economist, ADBI Khan Kikkawa, Associate, ADBI (May 2015)

С завершением строительства новых транспортных коридоров Центральная Азия становится все более открытым регионом. Однако предоставление транзита для грузов между Востоком и Западом не может являться главной целью. Регион должен привлечь инвестиции для диверсификации экономики от зависимости от нефти и других природных ресурсов. Другие регионы в Азии достигли успеха, встраиваясь в глобальные цепочки создания стоимости. Страны Центральной Азии должны обратить внимание на этот выбор, но чтобы воплотить его в жизнь, необходимо преодолеть ряд серьезных препятствий.

Ключевые моменты:

  • Новый Шелковый путь обеспечивает сухопутный мост, связывающий Восточную Азию и Европу.
  • Преимущества для Центральной Азии от выполнения только роли товарного транзита довольно ограничены
  • Участие в глобальных цепочках создания стоимости (ГЦС) помогли ускорить индустриализацию в Юго-Восточной Азии и других субрегионах
  • Экономические стратегии в Центральной Азии могут включать в себя усилия по привлечению инвестиций в ГЦС
  • Для увеличения инвестиций в ГЦС ​​политики должны предпринимать меры по упрощению процедур торговли, созданию благоприятной бизнес-среды, развитию малого и среднего предпринимательства и развитию навыков рабочей силы

 

 

 

 

 

 ПОДПИШИТЕСЬ, ЧТОБЫ БЫТЬ ПЕРВЫМ В КУРСЕ СОБЫТИЙ 

comments powered by HyperComments